Cada cuatro años, por normativa del Ministerio, se debe renovar el Comité Nacional de Transporte por Carretera, órgano como ya conocéis asesor del Gobierno de España en el que las organizaciones empresariales representativas del sector que lo formamos parte representando al regular, al discrecional y al urbano, dentro de la subsección de autobuses y autocares, estamos a medio camino de nuestra responsabilidad de cara al subsector que representa cada organización. ANETRA lleva desde hace décadas representando exclusivamente en todo momento al sector discrecional y regular de uso especial, y en este insólito y sin precedente año de pandemia que llevamos, dos han sido los objetivos que hemos puesto encima de la mesa: la supervivencia de las PYMES y el medio-largo plazo del sector al que representamos. Sobre el primero, sin una actitud proactiva constante dentro del proceso negociador hubiera sido imposible que el sector contara hoy con las medidas de las que dispone y las que van a llegar en breve, lo que hubiera precipitado el cierre de la gran mayoría de las empresas. Y sobre el segundo, insistir por lograr cuando se recupere la actividad por unas reglas de juego en el que la libre competencia permita en condiciones de igualdad que las PYMES desarrollen su actividad de una manera más desregularizada a como se encuentran hoy. Experiencia, insistencia y responsabilidad. Necesitamos un apoyo firme del discrecional, de las empresas que lo formáis. En caso contrario, este modelo empresarial generacional de tradición familiar corre serio peligro de subsistir. Los próximos cuatro años son vitales y por ello ANETRA necesita la representatividad mayoritaria del sector.
Publicado en el BOE el proceso de renovación del CNTC (revistaviajeros.com)
