Según las proyecciones de la Agencia Europea del Medio ambiente, dependiente de la Comisión Europea, entre 2025 y 2030 la actividad de los autobuses y autocares en el territorio de la Unión Europea crecerá desde los 472 mil millones de viajeros-km de este año hasta los 542 mil millones en 2030, representando un aumento del 14,5%. De cumplirse estas previsiones, el peso del transporte de viajeros en autobuses y autocares sobre el total de las fórmulas de movilidad de personas pasará del 7,77% actual al 8,35% dentro de cinco años.
Si nos centramos en el transporte regular de uso especial y discrecional, las previsiones de Bruselas apuntan a una evolución muy estable en los próximos cinco años, aunque mejorando ligeramente a más largo plazo -con el horizonte de 2050-, el peso de este tipo de servicios sobre el total del transporte de viajeros en autobus, que pasaría del actual 2,4% a un 2,6% en 2050.
Con carácter general Bruselas espera un crecimiento moderado del bus en viajeros-km (tracción por recuperación post-COVID, turismo, y políticas urbanas), pero cuotas modales casi planas si no hay políticas de trasvase medioambientales y de incentivos (“shift”) más fuertes hacia el transporte colectivo.
