IRU, organización internacional de la que forma parte la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA), ha reunido en Bruselas a fabricantes, operadores y asociaciones del transporte por carretera para avanzar hacia un acceso más eficaz, seguro y armonizado a los datos generados por los vehículos.
Los vehículos industriales conectados generan un volumen creciente de información sobre su localización, consumo energético, estado mecánico, necesidades de mantenimiento, seguridad y rendimiento operativo. Estos datos se están convirtiendo en un recurso esencial para las empresas de transporte, ya que permiten mejorar la gestión de las flotas, anticipar averías, reducir consumos, incrementar la seguridad y desarrollar nuevos servicios digitales.
Sin embargo, los operadores todavía encuentran dificultades para acceder a esta información y utilizarla de una forma sencilla, especialmente cuando gestionan flotas compuestas por vehículos de diferentes marcas.
Esta situación ha centrado la mesa redonda «Hacia una visión común sobre el acceso a los datos de los vehículos», celebrada durante la reunión de la Comisión de Innovación y Tecnología de IRU en Bruselas. En ella participaron representantes de Scania, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), Transdev, la Asociación Sueca de Transporte por Carretera y la organización neerlandesa Transport en Logistiek Nederland (TLN).
Facilitar la gestión de las flotas multimarca
Uno de los principales asuntos analizados fue la fragmentación existente entre fabricantes y plataformas. Las diferencias en las definiciones de los datos, sus formatos, las interfaces empleadas o las condiciones contractuales dificultan su integración en los sistemas de gestión de las empresas.
Este problema resulta especialmente relevante para los operadores de transporte de viajeros que trabajan con flotas mixtas. La información de distintos autobuses y autocares debería poder incorporarse a una misma herramienta, con independencia del fabricante del vehículo, para ofrecer al transportista una visión completa y homogénea de su actividad.
Los participantes coincidieron, por ello, en la necesidad de avanzar hacia una mayor armonización mediante interfaces interoperables, definiciones comunes y soluciones aplicables a vehículos de distintas marcas.
El acceso a los datos debe permitir que los operadores puedan consultar, utilizar y compartir la información relevante de los vehículos que poseen, alquilan o explotan, evitando barreras técnicas, contractuales o comerciales innecesarias.
Acceso seguro y protección de la propiedad intelectual
IRU defiende que este avance debe producirse sin comprometer la ciberseguridad, la seguridad de los vehículos ni los derechos legítimos de propiedad intelectual de los fabricantes.
La organización considera que los datos necesarios para la actividad de los operadores deben proporcionarse en formatos estandarizados, interoperables y legibles por máquinas, y bajo condiciones justas, transparentes y no discriminatorias. Al mismo tiempo, deben quedar protegidos el software, los algoritmos, las aplicaciones de inteligencia artificial y los servicios de valor añadido desarrollados por los fabricantes.
Se trata, por tanto, de encontrar un equilibrio entre las necesidades operativas de las empresas de transporte y la protección de los sistemas tecnológicos incorporados a los vehículos.
Identificadas las categorías de datos prioritarias
La reunión dio continuidad al trabajo desarrollado por el Grupo de Trabajo Informal de IRU sobre Acceso a los Datos de los Vehículos, creado para identificar las necesidades concretas de los operadores y sus asociaciones.
Durante el encuentro de Bruselas, los miembros de la Comisión de Innovación y Tecnología acordaron las categorías prioritarias de datos que necesitan las empresas para gestionar sus operaciones con mayor eficiencia. Este acuerdo proporcionará a IRU una base sectorial concreta para defender sus propuestas ante fabricantes, instituciones y otros actores implicados.
«Existe una clara necesidad de fomentar el diálogo entre todas las partes interesadas en los datos de los vehículos», señaló Hamza Guirrou, asesor de Asuntos Técnicos de IRU y moderador de la mesa redonda.
Según explicó, fabricantes, operadores y proveedores tecnológicos parten de necesidades, perspectivas y limitaciones diferentes. El papel de IRU consiste en facilitar el entendimiento entre todos ellos e identificar puntos de encuentro que puedan transformarse en soluciones prácticas para el transporte por carretera.
Convertir el diálogo en soluciones prácticas
A partir de las conclusiones alcanzadas, IRU continuará trabajando con los fabricantes de vehículos, las empresas transportistas, sus asociaciones y los proveedores tecnológicos para desarrollar soluciones que puedan aplicarse en todo el sector.
El objetivo no consiste únicamente en ampliar el acceso a la información, sino en garantizar que este sea realmente útil para las empresas y funcione de manera homogénea entre distintos vehículos, flotas y países.
Para ANETRA, el acceso efectivo a los datos puede desempeñar un papel estratégico en la transformación digital de las empresas de transporte de viajeros. Su correcta utilización abre nuevas posibilidades para optimizar los costes de explotación, mejorar el mantenimiento de los autobuses y autocares, reducir el consumo energético, reforzar la seguridad y prestar un servicio más eficiente.
La asociación seguirá de cerca estos trabajos a través de su participación en IRU y trasladará al ámbito internacional las necesidades de las empresas españolas de transporte en autocar.
