Más de 150 profesionales y empresarios del transporte de viajeros por carretera se dieron cita los pasados 8 y 9 de julio en el FORO ANETRA GRANADA 2026. El encuentro, organizado por la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA) y animado por más de una veintena de ponentes y panelistas expertos en transporte regular de uso especial y discrecional, analizó la realidad actual y los desafíos de futuro del sector, sus retos regulatorios y empresariales, bajo el lema de “Movilidad Compartida para un Futuro Sostenible”. El foro combinó una primera jornada de networking, el día 8, con visita privada a la Alhambra y una cena en el emblemático Palacio Carmen de los Mártires, con una intensa segunda sesión de trabajo celebrada el 9 de julio en el Auditorio de la Fundación Caja Rural Granada. Aquí GALERÍA DE IMÁGENES.
La apertura de la jornada profesional del día 9 corrió a cargo del presidente de ANETRA, Luis Ángel Pedrero, quien aprovechó el simbolismo de Granada —una ciudad donde conviven patrimonio, presente y futuro— para establecer un paralelismo con un sector obligado a adaptarse sin renunciar a su papel. Durante su intervención defendió el valor del transporte discrecional como herramienta consolidada de movilidad compartida, subrayando su contribución a la reducción del tráfico y de las emisiones contaminantes y reivindicando un mayor reconocimiento para una actividad que, recordó, lleva décadas ofreciendo soluciones sostenibles.
Presentación de APT Granada
El acto inaugural sirvió también para presentar oficialmente la nueva Asociación Provincial del Transporte (APT Granada). Su presidente y consejero delegado de Autocares Moreno, Antonio Moreno, explicó que la nueva organización, integrada en FEDINTRA, nace con el objetivo de representar y defender los intereses de las empresas de transporte de la provincia en un contexto marcado por la transformación del sector.
La Dirección General de Transportes subraya el papel estratégico del discrecional
Uno de los anuncios más relevantes de la jornada llegó de la mano de la directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Elena Atance, quien reafirmó el papel estratégico del autobús en la cohesión territorial, el turismo y la generación de empleo. Durante su intervención avanzó que el Ministerio trabaja en un futuro Plan Auto para Vehículos Pesados, llamado a impulsar la renovación del parque móvil, y recordó las oportunidades que supondrán tanto las ayudas destinadas a la digitalización y renovación de flotas incluidas en el Plan Social para el Clima como la implantación de los futuros Planes de Movilidad al Trabajo para empresas de más de 250 empleados. Asimismo, animó a los operadores a concurrir a las licitaciones derivadas del nuevo mapa concesional.
La otra cara de la movilidad sostenible
La situación económica del sector fue analizada por la directora de ANETRA, Carmen González, quien presentó una radiografía del transporte discrecional en España. Según los datos expuestos, en los últimos cinco años han desaparecido 309 empresas, lo que representa el 10,4 % del tejido empresarial, mientras que el parque de autobuses ha aumentado en 4.745 vehículos, un fenómeno que, a su juicio, evidencia un proceso de concentración empresarial.
González llamó igualmente la atención sobre el desigual reparto de las ayudas públicas. Frente a los 6.500 millones de euros destinados al transporte regular de autobús y al ferrocarril, el transporte discrecional no ha recibido ayudas específicas, circunstancia que, según indicó, coincide con un crecimiento de la demanda en el transporte regular urbano e interurbano y con un retroceso del 5,9 % en la demanda del discrecional. La directora de ANETRA planteó que las políticas de gratuidad del transporte podrían estar favoreciendo un trasvase de usuarios desde los servicios escolares, laborales y turísticos hacia los servicios regulares subvencionados.
La promoción de la competencia por parte de la CNMC
La regulación y el funcionamiento del sistema concesional ocuparon buena parte del debate posterior. Raquel Fernández Guilez, técnica jurídica de análisis económico del Departamento de Promoción de la Competencia de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), repasó las recomendaciones formuladas por el organismo para favorecer una competencia más efectiva y defendió la necesidad de mejorar los pliegos de licitación con el fin de facilitar la participación de pequeñas y medianas empresas.
Transporte discrecional y cohesión territorial
La visión de las comunidades autónomas sobre el valor del transporte discrecional llegó en una mesa redonda moderada por la directora de la revista Carril Bus, Mayte Rodríguez, en la que participaron tres responsables autonómicos de Transportes. La directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, María Fernández Pérez, defendió el apoyo institucional al transporte discrecional en el archipiélago y recordó que la regulación aprobada en 2007 ha favorecido su desarrollo. Por su parte, el director general de Transportes de la Comunidad de Madrid, Luis Miguel Torres, destacó la flexibilidad del servicio discrecional y su capacidad para responder en situaciones excepcionales. Cerró el debate el director general de Transportes del Gobierno de Aragón, David Sánchez Fraile, quien puso el foco en los retos de la movilidad en territorios con baja densidad de población, donde el autobús continúa siendo un elemento esencial para garantizar la cohesión territorial.
El diseño de licitaciones más atractivas en el transporte escolar
El transporte escolar centró otra de las ponencias de la jornada. El consultor de transporte y movilidad y vicepresidente del Instituto de Movilidad, David Álvarez del Castillo, analizó las dificultades que presentan muchas licitaciones, señalando la rigidez de los procedimientos, el tamaño de los lotes y la insuficiente actualización de los costes como algunas de las causas que explican que una parte significativa de los concursos quede desierta. Entre sus propuestas destacó la necesidad de calcular adecuadamente todos los costes asociados al servicio y establecer mecanismos eficaces de revisión de precios.
La propuesta de la FIAA, del 22 al 25 de septiembre en Ifema Madrid
El programa incluyó también la presentación de la trigésima edición de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar (FIAA), prevista del 22 al 24 de septiembre en IFEMA Madrid. Su gerente comercial, Vicente Toldos, repasó las principales novedades de un certamen que incrementará su superficie expositiva hasta los 40.000 metros cuadrados.
El transporte discrecional en la agenda de los partidos políticos
El transporte discrecional también fue objeto de análisis desde la perspectiva política en un coloquio organizado por Raúl González, de Somos Movilidad, con representantes de la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados. César Ramos Esteban (PSOE) valoró la Ley de Movilidad Sostenible como una oportunidad para el sector, aunque admitió que quizá no ha alcanzado toda la ambición prevista inicialmente. Ana Martínez Labella (Partido Popular) lamentó la falta de consenso durante la elaboración de la norma, mientras que Patricia Rueda (VOX) defendió que la legislación debe aportar soluciones concretas a los problemas del sector.
Planes de movilidad al trabajo, una oportunidad para el transporte colectivo
La oportunidad para el transporte colectivo de los Planes de Movilidad al Trabajo
Los nuevos Planes de Movilidad al Trabajo fueron analizados con al detalle por Álvaro Benítez, director de Transformación y Alianzas Estratégicas de Impulso by PONS. Benítez recordó que las empresas de más de 250 trabajadores deberán disponer de estos planes y señaló que esta obligación puede convertirse en una importante oportunidad para recuperar los servicios de transporte laboral. Asimismo, destacó los beneficios asociados a este tipo de movilidad colectiva, entre ellos la reducción de emisiones, la mejora de la seguridad vial, la disminución del absentismo y el incremento de la eficiencia empresarial, recordando además que más de 5.000 polígonos industriales siguen sin disponer de una oferta suficiente de transporte público.
La visión de los expertos sobre movilidad laboral y el transporte en autocar
Otra de las mesas de debate estuvo dedicada al transporte laboral y fue moderada por la redactora de NEXOBUS, Erenea Rubio. En ella, el presidente de la Coordinadora Española de Polígonos Industriales (CEPE), Alejandro Rubia Ortiz, defendió modelos de transporte compartido entre empresas ubicadas en un mismo polígono industrial para facilitar el acceso de los trabajadores. El abogado y socio de Roca-Junyent, Sergi Chimenos Minguella, repasó el marco jurídico aplicable y el margen normativo de las comunidades autónomas para impulsar este tipo de iniciativas, mientras que Joaquín Prieto Izquierdo, director de BatOnRoute-Nunsys, mostró las posibilidades que ofrecen las herramientas tecnológicas para optimizar la gestión del transporte regular de uso especial.
Todo lo que hace ANETRA y casi nunca cuenta
En la recta final del encuentro, el presidente de ANETRA, Luis Ángel Pedrero, hizo balance del trabajo desarrollado por la organización durante los últimos años en materias como la Ley de Movilidad Sostenible, la regulación del transporte compartido, la actualización de los pluses de transporte y las dietas, la limitación temporal del cabotaje, el uso de vehículos de menor capacidad para determinados servicios, la oposición a nuevas tasas para los autocares o la impugnación de la licitación impulsada por Renfe para crear un servicio propio de autobuses, cuya adjudicación permanece suspendida cautelarmente. Pedrero aprovechó también para presentar el programa formativo IMPULSA, desarrollado junto con Deusto Business School, orientado a reforzar la profesionalización y la competitividad de las empresas del sector.
Antonio Vázquez Olmedo, ganador del concurso “Historias sobre ruedas”
Durante el foro se entregó igualmente el primer premio de fotografía «Historias sobre ruedas», convocado por ANETRA, que recayó en Antonio Vázquez Olmedo por una imagen del autobús oficial del Málaga CF durante las celebraciones por el ascenso del equipo a Primera División.
El viaje de una vida
Uno de los momentos más emocionantes de la sesión, no anunciado en el programa, fue la presentación de “El viaje de una vida. En cada etapa, un viaje”, un video sectorial con el que ANETRA rinde homenaje a los profesionales y empresarios del transporte de viajeros por carretera que contribuyen a mejorar la vida de las personas con sus servicios escolares, laborales, discrecionales y turísticos. El autocar que todos llevamos dentro. Que forma parte de nuestra memoria emocional desde el primer trayecto al cole cuando niños. Que está presente en cada etapa de ese viaje llamado vida.
La visión de la administración local y regional de Granada y Andalucia
La clausura contó con la participación de la concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Granada, Ana Isabel Agudo Martínez, quien agradeció la elección de la ciudad como sede del encuentro y puso en valor la importancia del transporte discrecional para la movilidad turística. Cerró el foro el director de Movilidad y Transportes de la Junta de Andalucía, José Miguel Casasola, quien anunció el nombramiento de Mario Muñoz-Atanet como nuevo consejero andaluz de Fomento y Movilidad.
Patrocinadores y colaboradores
El FORO ANETRA GRANADA 2026 ha contado con el patrocinio de FIAA, MAN, VDL y VOLVO, y la colaboración de AUTOESCUELA GOYA, BatOnRoute, CONCENTRO IVECO, IRIZAR, OTOKAR, MERCEDES SETRA, REPSOL, SCANIA, This Is Incoming Agency y ZDBUS. También con la colaboración de la Caja Rural de Granada y de Bodegas Muñana.
Mucho y valioso contenido
El FORO ANETRA GRANADA 2026 diseñó un sólido programa de contenidos con el objetivo, como ya sucediera tras la edición del año pasado en Valencia, de volver a definir la agenda de temas que van a estar en la conversación del sector del transporte de viajeros en los próximos meses. La cantidad y calidad del contenido, el dinamismo de las mesas redondas, tuvieron, sin embargo, un efecto no esperado. A fin de no alterar el horario máximo previsto del encuentro, se aplazó el coloquio anunciado, en formato “Hablamos de…”, y bajo la conducción de Isabel Blancas, redactora de la Revista Viajeros, con los presidentes de asociaciones del sector. Un contenido, orientado a analizar las restricciones de acceso a vehículos para el transporte de viajeros en entornos urbanos, explicando el impacto que tienen en la operativa de los servicios discrecionales y turísticos. Con Blanca Francés, presidenta de GTV; David del Olmo, presidente de AETRAM; Alejandro Álvarez, presidente de ASETRADIS; y Antonio Moreno, presidente de APT Granada. ANETRA ya está buscando fecha para su realización.
