La demanda del transporte discrecional por carretera alcanzó los 205,8 millones de viajeros entre septiembre de 2025 y agosto de 2026, un 4,2% más que en los doce meses anteriores. El transporte laboral creció un 1,3%, mientras que el escolar retrocedió un 0,6%. En conjunto, el transporte de viajeros por carretera en autobús aumentó su demanda un 3,5%, según un informe elaborado por la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA) a partir de los últimos datos de la Estadística de Transporte de Personas del Instituto Nacional de Estadística (INE).
El transporte discrecional en autobús y autocar continúa ganando viajeros y mantiene un crecimiento superior al del conjunto del transporte por carretera. Así lo recoge el análisis de ANETRA sobre los últimos datos publicados por el INE, correspondientes a agosto de 2026.
Para reducir las distorsiones derivadas de la estacionalidad, especialmente acusada en actividades como el transporte escolar y el discrecional, el informe compara los doce meses comprendidos entre septiembre de 2025 y agosto de 2026 con el periodo septiembre de 2024-agosto de 2025.
Durante el último año móvil, los servicios discrecionales contabilizaron 205,8 millones de viajeros, frente a los 197,5 millones del periodo anterior. La diferencia supone una ganancia de aproximadamente 8,3 millones de viajeros y un incremento del 4,2%, siete décimas por encima del crecimiento del conjunto del autobús.
Esta evolución confirma el dinamismo de una actividad vinculada, entre otros servicios, a los desplazamientos turísticos, las excursiones y los viajes de grupos.
El transporte laboral gana casi un millón de viajeros
Dentro del transporte especial, que engloba los servicios escolares y laborales, la evolución de la demanda presenta diferencias.
El transporte laboral alcanzó los 77,4 millones de viajeros en los últimos doce meses, frente a los 76,4 millones del periodo precedente. Esto representa cerca de un millón de viajeros adicionales y un crecimiento del 1,3%.
Por su parte, el transporte escolar contabilizó 211,8 millones de viajeros, frente a los 213 millones del año móvil anterior. Su demanda disminuyó, por tanto, en aproximadamente 1,2 millones de viajeros, un 0,6%.
El resultado conjunto de ambas actividades fue de 289,2 millones de viajeros. El transporte especial permaneció así prácticamente estable, aunque con un ligero descenso del 0,1%.
El discrecional sostiene el aumento de la demanda
La suma del transporte especial y discrecional alcanzó los 495 millones de viajeros, frente a los 487 millones del periodo anterior. El incremento fue de unos ocho millones de viajeros, equivalente a un crecimiento del 1,6%.
El avance se explica por la aportación del discrecional, cuyos 8,3 millones de viajeros adicionales compensaron el ligero retroceso neto del transporte especial. Dentro de este último, el crecimiento de los servicios laborales no llegó a contrarrestar completamente la caída de los escolares.
El conjunto del autobús supera los 3.624 millones de viajeros
El informe de ANETRA sitúa estos resultados en el contexto general del transporte de viajeros por carretera. Para ello, agrega las modalidades de autobús recogidas por el INE: urbano regular, interurbano regular y especial y discrecional.
Esta suma arroja un volumen de 3.624 millones de viajeros entre septiembre de 2025 y agosto de 2026, frente a los 3.500,1 millones del periodo precedente. El aumento fue de aproximadamente 124 millones de viajeros, un 3,5%.
El transporte urbano regular por autobús alcanzó los 2.174,4 millones de viajeros y creció un 3,6%. El interurbano regular sumó 954,6 millones y registró un incremento del 4,4%.
El discrecional se situó, por tanto, por encima del crecimiento del autobús urbano y del conjunto de las modalidades, aunque ligeramente por debajo del interurbano regular.
Agosto mantiene la evolución positiva del discrecional
Los últimos datos mensuales publicados por el INE muestran que 15,3 millones de viajeros utilizaron servicios discrecionales durante agosto de 2026, un 6,2% más que en el mismo mes del año anterior.
Este incremento superó tanto el 4,6% registrado por el autobús urbano como el 5,5% del interurbano regular.
En cambio, el transporte especial descendió un 1,3% en agosto, con retrocesos del 6,1% en el escolar y del 1,2% en el laboral. Pese a ello, el conjunto del transporte especial y discrecional aumentó un 4,2%, hasta alcanzar los 20,4 millones de viajeros.
La lectura conjunta de los datos refleja la fortaleza de la demanda del transporte discrecional, que sigue incorporando viajeros y sostiene el crecimiento del bloque especial y discrecional, mientras los servicios escolares y laborales muestran comportamientos diferentes.
El discrecional crece un 4,1% entre enero y agosto de 2026
La evolución de los ocho primeros meses del año también confirma el dinamismo del transporte discrecional. Entre enero y agosto de 2026, esta actividad contabilizó 137 millones de viajeros, un 4,1% más que en el mismo periodo de 2025.
El crecimiento se situó por encima del registrado por el conjunto del transporte en autobús, que alcanzó los 2.365,2 millones de viajeros y aumentó un 2,6%. Dentro de este conjunto, el transporte interurbano regular sumó 631,2 millones de viajeros, un 3,7% más, mientras que el urbano regular contabilizó 1.419,3 millones, con un incremento del 2,4%.
El transporte especial presentó, en cambio, un ligero descenso del 0,2%, hasta los 177,6 millones de viajeros. Los servicios escolares acumularon 127,1 millones, un 0,3% menos, y los laborales alcanzaron los 50,5 millones, con una reducción del 0,2%.
Como resultado, el bloque de transporte especial y discrecional reunió 314,6 millones de viajeros entre enero y agosto, un 1,6% más que un año antes. El avance del discrecional volvió a compensar el retroceso del transporte especial.
El análisis de ANETRA muestra así que el discrecional crece por encima del conjunto del autobús tanto en los últimos doce meses como en el acumulado de 2026.
El informe de ANETRA se ha elaborado a partir de la serie actualmente disponible de la Estadística de Transporte de Personas del INE. La comparación anual corresponde a septiembre de 2025-agosto de 2026 frente a septiembre de 2024-agosto de 2025. Los resultados de agosto de 2026 son provisionales e incorporan la actualización de agosto de 2025 publicada por el INE. Las cifras se presentan redondeadas y contabilizan viajeros transportados, no personas únicas.
Fuente: Instituto Nacional de Estadística — Estadística de Transporte de Personas.
