Luis Ángel Pedrero, presidente de la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA), aprovechó la celebración del FORO ANETRA GRANADA 2026, los pasados días 8 y 9 de julio, para presentar el trabajo que la organización desarrolla en defensa de las empresas de transporte de viajeros por carretera, especialmente una actividad institucional, técnica y jurídica que, pese a resultar fundamental para el sector, no siempre trasciende públicamente. Durante su intervención destacó la voluntad de la asociación de anticiparse a los cambios normativos, elaborar propuestas y buscar soluciones viables para mejorar la competitividad y la rentabilidad de las empresas. 

El presidente de ANETRA repasó en el FORO ANETRA GRANADA 2026 las principales actuaciones que ésta desarrolla para defender los intereses de las empresas de transporte de viajeros por carretera y contribuir a mejorar su competitividad, rentabilidad y capacidad de adaptación.

Durante la presentación, puso en valor el trabajo técnico, institucional y jurídico que ANETRA realiza ante las administraciones y los organismos sectoriales, una labor que habitualmente se lleva a cabo lejos del foco público a través de reuniones, informes, alegaciones, negociaciones y propuestas normativas.

Entre sus principales líneas de actuación, ANETRA destacó su participación en la tramitación de la Ley de Movilidad Sostenible y la defensa del denominado “bus compartido”, que permitiría la venta por plaza en determinados servicios de transporte discrecional y regular de uso especial.

La asociación también trabaja para impulsar el transporte colectivo de trabajadores y escolares mediante una ficha estandarizada de Certificados de Ahorro Energético —CAEs—, actualmente en estudio, y ha trasladado a la Administración una propuesta para modificar el tratamiento fiscal del plus de transporte, con el objetivo de evitar que las rutas de empresa se vean penalizadas por costes y cargas administrativas.

ANETRA promueve, asimismo, la actualización de las dietas profesionales exentas, congeladas desde 2002, y el establecimiento de límites temporales al cabotaje internacional discrecional para evitar situaciones de competencia desleal. Otra de sus propuestas plantea que las empresas puedan utilizar vehículos de menos de nueve plazas, bajo su autorización VD, como complemento a determinados servicios.

En el ámbito jurídico, la asociación recordó su recurso contra la licitación de RENFE para crear una empresa mixta de autocares, un procedimiento suspendido cautelarmente. También analiza la impugnación de la denominada “Tasa de Toledo” y mantiene conversaciones con distintas administraciones locales para que las tasas aplicadas a los autobuses turísticos en la ciudades tengan en cuenta las particularidades operativas del transporte discrecional.

La profesionalización constituye otra de las prioridades de ANETRA. En este contexto, la asociación ha puesto en marcha IMPULSA, un Programa de Dirección y Gestión de Empresas de Transporte en Autocar desarrollado junto a Deusto Business School, con 137 horas de formación especializada.

Tras casi cincuenta años de trayectoria, ANETRA reafirmó en Granada su compromiso de seguir dialogando, anticipándose a los retos y aportando soluciones al transporte de viajeros.