El transporte regular de uso especial y discrecional contribuye decisivamente a la movilidad sostenible y podría hacerlo aún más con el marco regulatorio y los incentivos adecuados. Este fue el mensaje central trasladado por Luis A. Pedrero, presidente de la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA), en la jornada sobre “El nuevo ecosistema de la movilidad: de la obligación a la oportunidad” organizada el pasado 2 de junio en Alcobendas (Madrid) por Move In y Somos Movilidad en colaboración con el ayuntamiento de la ciudad.
El encuentro reunió a destacados expertos y representantes de diferentes Administraciones Públicas y organizaciones empresariales que reflexionaron sobre el nuevo ecosistema de la movilidad. La conversación entre ellos se articuló en torno a tres mesas redondas y cuatro presentaciones que canalizaron aspectos claves del Nuevo Ecosistema de la Movilidad. Entre ellos: la transformación de la movilidad urbana y la colaboración público-privada; el impacto Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo en las empresas; las nuevas soluciones de movilidad corporativa y sostenible; las infraestructuras y tecnología para el nuevo ecosistema de movilidad; y las tendencias y retos para empresas, administraciones y trabajadores.
La jornada, abierta por Carlos Rodrigo Medina, concejal de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Alcobendas, ciudad anfitriona del evento, contó con la apertura institucional de Luis Miguel Torres, director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, y la participación de Lola Ortiz, directora general de Planificación e Infraestructuras del Ayuntamiento de Madrid.
Luis A. Pedrero, presidente de ANETRA, participó en la mesa redonda dedicada a la movilidad urbana, poniendo en valor la contribución del transporte regular de uso especial a la movilidad en las ciudades. Explicó los beneficios derivados de las rutas escolares y de empresa, tanto desde el punto de vista de la reducción del tráfico al evitar el uso del coche particular, como de la seguridad vial y de la reducción de emisiones. Pero también las dificultades a las que se enfrenta este tipo de transporte por la falta de incentivos públicos para su uso. Por otro lado, comentó la ventajas del transporte discrecional y del “bus compartido”, mediante la venta plaza a plaza, desde el punto de vista de la eficiencia, seguridad vial y sostenibilidad (menos tráfico, menos consumo de combustible y menos emisiones). En este caso, recordó que el marco regulatorio actual impide el despliegue del “bus compartido” y sus beneficios.
Junto al presidente de ANETRA, participaron en esta mesa Gregorio Serrano López, Consultor de Movilidad en GRUPO PWACS y ex-Director de la DGT, Felipe Díaz Martín, secretario general de la Asociación de Empresas de Alcobendas (AICA), María Romera, directora de RR.II. de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y José Félix Gómez, inspector de policía.
