Según un informe elaborado por la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA) a partir de las estadísticas oficiales de la Dirección General de Tráfico las expediciones de permisos D y D1 han pasado de 8.362 en 2021 a 13.698 en 2025: 5.336 más y un crecimiento del 63,8%. En el conjunto de los últimos cinco años se han expedido 52.055 permisos para conducir autobuses, autocares y minibuses, con crecimientos anuales de más del 20% en los últimos tres ejercicios, de los que 8.692 correspondieron a mujeres, el 16,7% del total. El censo de conductores, por su parte, indica que en nuestro país hay más de medio millón de permisos para autobús y autocar, apenas el 6,6% de ellos entre mujeres.

El número de personas que obtienen los permisos necesarios para conducir autobuses y autocares ha aumentado con fuerza durante los últimos años. Así se desprende de un informe elaborado por ANETRA a partir de las series históricas y los anuarios estadísticos de la Dirección General de Tráfico. El estudio analiza las expediciones de los permisos D, que habilitan para conducir vehículos destinados al transporte de más de ocho pasajeros, y D1, correspondiente a vehículos de hasta 16 pasajeros, además del conductor, y una longitud máxima de ocho metros.

En 2021 se expidieron en España 8.362 permisos de estas categorías. Después de un ligero descenso hasta los 8.121 en 2022, la cifra aumentó hasta 9.836 en 2023, 12.038 en 2024 y alcanzó los 13.698 en 2025. Esto supone un incremento interanual del 13,8% durante el último ejercicio y del 63,8% en comparación con 2021. La evolución muestra, por tanto, una aceleración especialmente intensa durante los tres últimos años. Las expediciones crecieron un 21,1% en 2023 y un 22,4% en 2024, antes de registrar el nuevo avance de 2025.

Más de 52.000 permisos en cinco años
Entre 2021 y 2025, la DGT contabilizó un total de 52.055 expediciones de permisos D y D1. La inmensa mayoría, 48.979 —el 94,1%—, correspondieron al permiso D, mientras que las 3.076 restantes fueron de la categoría D1.

Solo en 2025 se expidieron 12.962 permisos D y 736 permisos D1. Frente a las cifras de 2021, el número anual de permisos D creció un 65%, mientras que las expediciones de D1 aumentaron un 44,9%.

Las expediciones a mujeres prácticamente se duplican
El informe identifica también un significativo aumento de la presencia femenina. Las mujeres recibieron 1.277 permisos D y D1 en 2021, cifra que se elevó hasta 2.535 en 2025. En cinco años, por tanto, las expediciones correspondientes a mujeres aumentaron un 98,5%, prácticamente el doble.

El crecimiento fue considerablemente superior al registrado entre los hombres. En su caso, las expediciones pasaron de 7.085 en 2021 a 11.163 en 2025, lo que representa un incremento del 57,6%.

Como resultado, las mujeres han aumentado progresivamente su peso dentro de las nuevas expediciones: representaban el 15,3% en 2021 y alcanzaron el 18,5% en 2025. En el conjunto del quinquenio, 8.692 de los 52.055 permisos D y D1 expedidos correspondieron a mujeres, frente a 43.363 concedidos a hombres.

La evolución resulta todavía más visible si se observa exclusivamente el permiso D. En 2025, las mujeres recibieron 2.450 de los 12.962 permisos expedidos, el 18,9%, mientras que los hombres obtuvieron los 10.512 restantes.

Más de medio millón de permisos D vigentes
Al cierre de 2025, el censo de la DGT contabilizaba 508.050 permisos D vigentes en España. De ellos, 474.506 correspondían a hombres y 33.544 a mujeres. Las mujeres representaban, por tanto, el 6,6% del conjunto de titulares de esta clase de permiso.

La diferencia entre ese 6,6% del censo acumulado y el 18,9% registrado entre las nuevas expediciones de 2025 pone de manifiesto que la incorporación femenina está avanzando a un ritmo muy superior al de la composición histórica del colectivo.

La DGT recoge también 510.594 permisos D1 vigentes, pero ambas categorías no deben sumarse para calcular el número de personas disponibles: un mismo titular puede figurar en las dos clases de permiso. Además, el censo incluye a todas las personas con una autorización vigente, con independencia de que estén trabajando actualmente como conductores profesionales.

El aumento no resuelve todavía la falta de conductores
El fuerte crecimiento de los permisos expedidos convive con las dificultades que siguen teniendo las empresas para cubrir sus plantillas. El último informe internacional de la IRU estima que al sector español del autobús le faltan alrededor de 6.000 conductores, lo que equivale a un déficit del 8%.

Según este estudio, el 81% de los operadores españoles tiene dificultades graves o muy graves para cubrir sus vacantes. El problema afecta especialmente al transporte discrecional y turístico en autocar y a los servicios desarrollados en zonas rurales.

El informe sitúa, además, la edad media de los conductores españoles de autobús alrededor de los 49 años, lo que incrementará las necesidades de relevo durante los próximos ejercicios.

La IRU considera que la escasez de conductores es un problema estructural y no una circunstancia ligada únicamente al ciclo económico. Entre sus propuestas destaca la necesidad de preparar el relevo de las plantillas, mejorar la contratación y la retención y atraer a mujeres, jóvenes y otros colectivos todavía infrarrepresentados.

Para ANETRA, el aumento de los permisos demuestra que existe una base creciente de personas interesadas en acceder a la conducción de autobuses y autocares, pero también que será necesario convertir ese interés en incorporaciones efectivas. Facilitar el acceso a la formación, reducir las barreras económicas y administrativas, dar mayor visibilidad a las oportunidades laborales del sector y mejorar la retención de los profesionales serán factores esenciales para que el crecimiento de los permisos contribuya a aliviar la falta de conductores.