Las flotas del transporte de viajeros que gestionan eficientemente el mantenimiento de sus vehículos valoran más su aportación a la rentabilidad del negocio

Es una de las principales conclusiones del “Estudio sobre los hábitos de mantenimiento de las flotas del transporte por carretera” elaborado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial al que ha tenido acceso la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA). Las flotas más grandes invierten más en mantenimiento, con una gestión a cuyo frente suele estar un profesional con conocimientos técnicos y en la mayoría de las veces contando con taller o talleres propios. En general, este tipo de flotas valora más la aportación que la gestión eficiente de los mantenimientos hace a la rentabilidad del negocio.

Entre los principales resultados de estudio para el que el Club de la Posventa de V.I. ha entrevistado telefónicamente a 406 gestores de flotas (366 de camión y 40 de autobús) de toda España, destacan los siguientes:

Para el 83,3% de los gestores de flota del V.I. su adecuado mantenimiento contribuye de forma “importante” a la rentabilidad de la empresa, pero solo un 11,3% consideran que lo hace de forma “decisiva”.
La responsabilidad de la gestión del mantenimiento de los vehículos recae en casi la mitad de las flotas en un técnico especializado, el resto encomiendan esta labor a mandos eminentemente administrativos sin conocimientos técnicos específicos. El porcentaje de profesionales técnicos en la gestión de las flotas es mayor en el transporte de viajeros que en el de mercancías. Existen importantes diferencias en función, sobre todo, del tamaño de la flota o de si ésta tiene taller propio o no.
Para la mayoría de las flotas el mantenimiento de los vehículos se percibe como un gasto estructural relevante, sin embargo en el caso de las que tienen taller propio se considera estar mejor controlado que entre las que no tienen taller propio. Hay importantes diferencias entre las flotas de camión y de autobús
En los últimos tres años, las flotas con taller propio mejoran el tamaño medio en términos de número de vehículos, mientras que entre las que no tienen taller propio se estabiliza o disminuye.