Los talleres que mantienen y reparan camiones y autobuses han cerrado los últimos doce meses con un crecimiento moderado de la actividad y un avance más sólido de la facturación, apoyada en la actualización de precios. Esa es la principal conclusión del último informe anual de evolución de mercado elaborado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial al que ha tenido acceso la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra)
De marzo de 2025 a febrero de 2026, los talleres españoles de camión y autobús aumentaron un 1% el número de órdenes de reparación, mientras que su facturación creció un 3,2%, aupada por un incremento de los precios del 2,2%.
Primer bimestre de 2026
Con todo, esta tendencia anual se ve matizada por los resultados obtenidos en el primer bimestre de 2026, según los últimos datos procesados por el sistema de monitorización del Club. En enero y febrero de 2026 el número de órdenes de reparación aumentó un 0,6%, en comparación con esos mismos meses del año anterior. En paralelo, tanto la facturación (+3,8%) como los precios del taller (+3,2%) mostraron un crecimiento superior en ese mismo periodo.
Según los datos facilitados en la última reunión del Club de la Posventa del Vehículo Industrial, integrada por más de 50 empresas entre constructores de vehículos y fabricantes y distribuidores de recambio, entre marzo de 2025 y febrero de 2026 los talleres españoles que mantienen y reparan camiones y autobuses facturaron más de 2.335 millones de euros, frente a los cerca de 2.263 millones de euros del periodo anterior.
Los datos del Club proceden del análisis de las órdenes de reparación de una muestra de 268 talleres especializados en vehículo industrial en España, que forman parte de un universo de 7.979 talleres registrados en su base de datos, entre especialistas y exclusivistas.
