Es una de la principales conclusiones que se extraen del último Observatorio de Costes del Transporte Discrecional de Viajeros, actualizado al mes de abril y presentado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en la última reunión del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC).

Este último informe, con la evolución entre enero y marzo, pone de manifiesto la desigual evolución de los costes de explotación de los autocares en función de su tamaño y capacidad. Los que menos incrementan sus costes a tres meses son los microbuses de 10 a 25 plazas (+3,7%). Los que más, los autobuses estándar de más de 55 plazas (+7,1%). En medio se sitúan los vehículos de entre 26 y 38 plazas (+5%) y de entre 39 y 55 plazas (+6,1%). El análisis realizado ofrece datos segmentados para zonas donde el coste de personal es más alto y más bajo.

Para un autocar estándar de 39 a 55 plazas, el Observatorio de Costes del Transporte Discrecional actualizado a enero de 2026, establece, como media nacional, la siguiente distribución de costes anuales: