Más ventas que actividad. Es la principal conclusión del estudio anual de evolución del sector de los talleres de vehículo industrial recién presentado por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, organización integrada por más de 50 empresas e instituciones entre constructores de vehículos, fabricantes y distribuidores de recambio, y asociaciones de talleres. Al cierre de 2025, según los datos a los que ha tenido acceso la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA) los talleres españoles de camión y autobús han aumentado un 1% el número de órdenes de reparación en relación al año anterior, mientras que su facturación ha crecido un 3%, impulsada, por un incremento de los precios del 2%. 

Con estos resultados, la facturación de la posventa del vehículo industrial, al nivel del taller, estaría creciendo por debajo del sector servicios español, que lo hace en torno a un 4,6% anual y por debajo también del transporte de viajeros, que mejora sus ventas un 4,8% anual (según los últimos datos facilitados esta semana por el Instituto Nacional de Estadística, INE). Sin embargo, las ventas de los talleres de V.I. estarían creciendo por encima de las del sector del transporte de mercancías, que crecerían un 2,9% anual, siempre según el INE. 

Por especialidades, el mejor comportamiento lo estarían teniendo los talleres de carrocería que en 2025 mejoraron sus ventas un 3,4%, su actividad un 2% y los precios un 1,4%. En mecánica, el crecimiento de la facturación fue del 3,1%, de la actividad un 0,9% y de los precios un 2,2%. La peor evolución fue en neumáticos, con una caída de las ventas del -1,4%, también de la actividad, del -0,4%, y de los precios, del -1%.