Desde 2020 los españoles hemos perdido poder adquisitivo para acceder a formulas de movilidad particulares -el coche y la energía que lo mueve- y hemos ganado en las fórmulas de transporte público colectivo, especialmente en autobús. Es una de las principales conclusiones de un informe presentado en el reciente “meeting networking” celebrado por la escuela de negocios 360 Business School en Madrid. ¿Suben los sueldos más o menos que el precio de la movilidad? Es una de las preguntas a la que dio respuesta el encuentro, con datos oficiales que señalan que el español medio puede “comprar” hoy mucha más movilidad en autobús y mucha menos en coche que hace cinco años.

El análisis realizado en 360 Business School pone de manifiesto, en primer lugar, la importante pérdida de poder adquisitivo que hemos sufrido en los últimos cinco años. Desde 2020 los salarios medios han crecido un 16,44% mientras que la inflación, en términos de Índice de Precios al Consumo (IPC) lo ha hecho en un 20,4%. ¿Esa pérdida de poder adquisitivo para el conjunto de los bienes de la cesta de la compra que analiza el Instituto Nacional de Estadística (INE) ha afectado también a las fórmulas de movilidad? Según los datos facilitados en el informe de la escuesta, sí, pero de manera muy diferente.

Como se observa en la imagen, la mayoría de las fórmulas de movilidad se han encarecido por encima de la evolución media de los sueldos, especialmente aquellas que tienen que ver con el vehículo particular, aunque también los viajes en avión. Sin embargo, la tónica dominante en los medios de transporte público colectivo es el de una mejora significativa del poder adquisitivo. Los españoles pueden comprar hoy más desplazamientos en tren que hace cinco años, pero sobre todo muchos más desplazamiento en autobús y metro.