Es una de la principales conclusiones que se extraen del último Observatorio de Costes del Transporte Discrecional de Viajeros, actualizado al mes de julio y presentado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en la última reunión del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC). Entre las novedades trasladadas por el Ministerio, la decisión, solicitada por el CNTC, de publicar este tipo de informes cada tres meses, en vez de semestralmente como ocurría hasta ahora. 

El último informe pone de manifiesto la desigual evolución de los costes de explotación de los autocares en función de su tamaño y capacidad. Los que más incrementan sus costes a un año son los microbuses de 10 a 25 plazas (+2,7%). Los que menos, los autocares de más de 55 plazas (+0,5%). En medio se sitúan los vehículos de entre 39 y 55 plazas (+0,9%) y de entre 26 y 38 plazas (+1,6%). El análisis realizado ofrece datos también según zonas donde el coste de personal es más alto y más bajo. 

El documento facilita también los costes unitarios de explotación de cada tipo de vehículos pro hora y por kilómetro: