La compañía especializada en servicios legales y tecnológicos para el transporte por carretera pone el foco en Truck Controller, su plataforma para centralizar la gestión del tacógrafo, los tiempos de conducción, las posibles infracciones y otras obligaciones regulatorias. Para las empresas de transporte de viajeros, disponer de esa información de forma integrada puede facilitar tanto la prevención de sanciones como la planificación de conductores y servicios.

La gestión del tacógrafo supone mucho más que descargar y conservar periódicamente unos archivos. Para una empresa de autobuses y autocares, los datos registrados por los vehículos y los conductores contienen información directamente relacionada con la organización de los servicios, los tiempos de conducción y descanso y el cumplimiento de la normativa.

Guretruck, empresa colaboradora de ANETRA especializada en servicios legales y herramientas digitales para el transporte por carretera, está poniendo precisamente el foco en integrar esta información dentro de la gestión ordinaria de las flotas a través de su plataforma Truck Controller.

La compañía presenta la herramienta como un entorno desde el que las empresas pueden centralizar diferentes ámbitos de su actividad, entre ellos la gestión de tacógrafos, los servicios legales, el cálculo salarial, el TMS y las obligaciones derivadas del Paquete de Movilidad, además de otros servicios asociados a la explotación de la flota.

Control de horas de conducción e infracciones

Dentro de la plataforma, una de las áreas especialmente relevantes es Tacho Manager, la solución de Guretruck para el tratamiento de la información procedente del tacógrafo.

Según la compañía, esta herramienta permite llevar un control de los tiempos de conducción, salarios e infracciones, además de efectuar un análisis legal de los datos registrados. Guretruck señala asimismo que sus soluciones de análisis han sido verificadas formalmente mediante su metodología PCSS.

Este planteamiento resulta especialmente interesante para las empresas de transporte de viajeros. La normativa europea sobre tiempos de conducción y descanso se aplica, con determinadas excepciones, al transporte de pasajeros realizado en vehículos construidos o adaptados para transportar más de nueve personas incluido el conductor.

El marco regulatorio establece, entre otras cuestiones, límites diarios y semanales de conducción y períodos mínimos de pausa y descanso. A ello se añaden las particularidades introducidas para el transporte discrecional de viajeros, cuya regulación fue modificada en 2024 para introducir una mayor flexibilidad en determinadas pausas y descansos cuando se cumplen las condiciones establecidas por la normativa.

Esta combinación de reglas generales y excepciones específicas hace especialmente importante que las empresas puedan interpretar correctamente la información registrada por los tacógrafos.

Del cumplimiento a la prevención

La digitalización de estos procesos permite, además, evolucionar desde un modelo centrado exclusivamente en comprobar posteriormente si se ha producido una infracción hacia una gestión más preventiva.

Para un empresario de transporte de viajeros, disponer de una visión centralizada de las horas acumuladas por cada conductor puede resultar útil antes de asignarle un nuevo servicio. La información puede ayudar a comprobar su disponibilidad, detectar situaciones que pueden desembocar en un incumplimiento y reorganizar la planificación antes de que el problema llegue a producirse.

Esta capacidad cobra especial importancia en actividades como el transporte discrecional y turístico, donde la duración de los servicios puede variar considerablemente y donde son habituales los viajes de varios días, los recorridos internacionales o la utilización de más de un conductor.

También puede aportar valor en el transporte regular de uso especial —como las rutas escolares y laborales— cuando una misma plantilla de conductores combina estos servicios con otras actividades discrecionales.

El objetivo es que los datos del tacógrafo no permanezcan aislados como documentación destinada únicamente a responder ante una inspección, sino que formen parte de la información utilizada para tomar decisiones sobre la explotación diaria.

Una única plataforma para diferentes obligaciones

Truck Controller va más allá de la gestión del tacógrafo. Guretruck integra en el mismo entorno servicios relacionados con gestión jurídica, posicionamiento GPS, TMS, fiscalidad y cumplimiento de las obligaciones europeas de movilidad.

Una de sus funcionalidades recientes permite, por ejemplo, gestionar desde la propia plataforma las declaraciones IMIvinculadas al desplazamiento de conductores, generarlas, modificarlas, controlar su estado y exportar la documentación correspondiente.

La compañía complementa estas herramientas digitales con un departamento jurídico propio y un servicio de asistencia disponible durante las 24 horas del día y los 365 días del año. Guretruck cuenta actualmente con más de 120 empleados, 17 oficinas y especialistas en más de 15 jurisdicciones, según la información facilitada por la propia empresa.

Especialmente relevante para el transporte internacional

La complejidad administrativa aumenta cuando el autocar cruza fronteras. A la normativa de tiempos de conducción y descanso pueden sumarse obligaciones relacionadas con el desplazamiento de trabajadores, controles fronterizos o requisitos específicos de cada país.

Guretruck ha venido reforzando durante los últimos meses sus comunicaciones sobre estos cambios normativos. Entre ellos ha advertido de la implantación completa del nuevo Sistema de Entradas y Salidas (EES) en las fronteras exteriores del espacio Schengen y de las implicaciones que puede tener para las empresas que realizan transporte internacional de pasajeros con conductores extracomunitarios.

En este contexto, la propuesta de Guretruck pasa por combinar tecnología y asesoramiento jurídico para que la empresa pueda controlar desde un mismo entorno tanto la operativa de sus conductores como buena parte de las obligaciones derivadas de sus desplazamientos.

Para las empresas de autobuses y autocares, el interés de este tipo de soluciones reside precisamente en transformar una información generada inicialmente para cumplir con la normativa en una herramienta con la que anticipar riesgos, reducir tareas administrativas y planificar mejor la utilización de conductores y vehículos.